Transporte de produtos perigosos |
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No dia 24 de janeiro de 2012 um acidente
envolveu um ônibus e um caminhão na Rodovia Dom Pedro I, em Atibaia,
Estado de São Paulo. O caminhão levava uma carga de 13 toneladas de
tintas e solventes, que foi derramada no barranco ao lado da estrada,
quase atingindo um córrego. O auxílio às vítimas foi prestado ao mesmo
tempo em que eram adotadas medidas de emergência para evitar danos ao
meio ambiente e à saúde da população.
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Acidentes como este acontecem com certa
frequência no Brasil, país que utiliza principalmente o transporte
rodoviário para fazer a conexão entre produtores, distribuidores e
consumidores. A frota de caminhões de carga no Brasil contava com 1
milhão e 300 mil veículos em dezembro de 2010, de acordo com o relatório
2010 da Agência Nacional de Transportes Terrestres - ANTT. Uma parcela
desses caminhões trafega pelas estradas brasileiras levando produtos
perigosos.
São Paulo é um grande centro produtor e
consumidor de insumos e produtos, está interligado a outros pólos
industriais do país e por isso as rodovias paulistas recebem boa parte
das cargas de produtos perigosos do Brasil todo. De acordo com o
Departamento de Estradas de Rodagem (DER), circulam pelas rodovias
paulistas diariamente mais de 3.000 produtos perigosos, como líquidos
inflamáveis, explosivos, corrosivos, gases, materiais radioativos e
muitos outros.
As estatísticas do DER referentes a 2011
mostram que naquele ano houve 178 acidentes com veículos que
transportavam produtos perigosos, sendo a maioria dos acidentes – 53 –
com veículos que transportavam líquidos inflamáveis, etanol (álcool
etílico) ou solução de etanol (solução de álcool etílico).
A região que mais registrou acidentes com
produtos perigosos em 2011 foi a de Campinas. Em relação aos acidentes
por classe de risco, 112 envolveram líquidos inflamáveis e 24 envolveram
gases inflamáveis. O DER monitora todas as estradas de São Paulo, com
exceção das rodovias federais.
A ANTT define produtos perigosos como
aqueles que representam riscos à segurança pública, à saúde das pessoas
ou ao meio ambiente, de acordo com os critérios de classificação da ONU.
Para prevenir os acidentes e minimizar os
riscos que eles trazem ao meio ambiente, à saúde da população e ao
patrimônio público, o Brasil vem adotando ao longo dos anos uma
legislação específica e rigorosa em relação ao transporte de produtos
químicos por via rodoviária. São decretos, leis, resoluções, portarias e
normas editadas por órgãos como a ANTT, Conselho Nacional de Trânsito,
Denatran, Ministério dos Transportes, Inmetro e ABNT. A legislação
detalha como deve ser feita a identificação e o transporte dos produtos
perigosos, sua classificação, os tipos de embalagem, a sinalização
externa dos veículos de carga, a documentação necessária para o
transporte, os equipamentos de segurança e quem são os responsáveis em
caso de acidentes, entre outros aspectos.
A Abiquim – Associação Brasileira da
Indústria Química – mantém o Pró-Química, um serviço de informações via
telefone para auxiliar as autoridades rodoviárias, o corpo de bombeiros,
os produtores e os transportadores a lidar com as ocorrências
envolvendo substâncias químicas nas estradas brasileiras. No âmbito do
Estado de São Paulo, o DER mantém o Sistema de Informações de Produtos
Perigosos (SIIPP). A Cetesb – Companhia Ambiental do Estado de São Paulo
– também mantém equipes em plantão permanente todos os dias do ano em
um Centro de Controle de Desastres e Emergências Químicas.
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Segurança - Para poderem trafegar
pelas estradas brasileiras, os caminhões que transportam produtos ou
resíduos químicos perigosos são obrigados a adotar uma série de medidas
de segurança.
Primeiramente, o motorista precisa ser treinado para conduzir produtos perigosos. Na viagem ele tem que levar a documentação
com dados sobre a classificação da carga, o fabricante ou importador do
produto, as autorizações para circulação e informações de segurança
para o caso de acontecer um acidente, além de um kit de emergência pronto para ser usado em caso de acidente.
O caminhão tem que estar em boas condições de manutenção e externamente precisa estar sinalizado com placas indicativas para mostrar o produto (ou produtos) que carrega e seus riscos. A indicação dos perigos é feita por painéis de segurança e rótulos de risco,
que trazem números e símbolos indicando a classificação dos produtos
transportados e seu enquadramento em uma das classes ou subclasses
especificadas na Resolução da ANTT. Existem cerca de 3.500 números ONU
relacionando os produtos perigosos. A ONU possui um comitê específico
para legislar sobre o assunto.
Os produtos químicos perigosos são
divididos em 9 classes: 1-explosivos, 2-gases, 3-líquidos inflamáveis,
4-sólidos inflamáveis; substâncias sujeitas a combustão espontânea;
substâncias que em contato com água emitem gases inflamáveis,
5-substâncias oxidantes e peróxidos orgânicos, 6-substâncias tóxicas e
substâncias infectantes, 7-materiais radioativos, 8-substâncias
corrosivas, 9-substâncias e artigos perigosos diversos. As classes podem
ter subclasses como, por exemplo, os gases, subdivididos em três
grupos: gases inflamáveis, gases não inflamáveis e não tóxicos e gases
tóxicos.
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O painel de segurança é retangular
(30x40 cm) com uma borda de 1 cm, tem fundo na cor laranja e duas linhas
com números em preto. A linha superior indica o número de risco, com
exceção dos explosivos, que não têm número de risco. Os algarismos devem
ser lidos separadamente. No exemplo ao lado, a tabela deve ser lida
como 3-3, que corresponde a líquido altamente inflamável. A linha
inferior traz o número ONU, ou seja, o número que identifica o produto
de acordo com a listagem de produtos perigosos utilizada
internacionalmente. Aqui, 1203 significa que este caminhão está
transportando combustível automotor ou gasolina.
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O rótulo de risco informa a classe e
a subclasse a que o produto pertence, e indica o risco principal e o
risco subsidiário. Traz símbolos, textos (opcionais, exceto para os
radioativos), um número e pode ter cores diversas no fundo. Indica se o
produto é explosivo, inflamável, corrosivo, oxidante ou radioativo, por
exemplo. O rótulo de risco ao lado indica um produto da subclasse 4.2,
ou seja, uma substância sujeita a combustão espontânea.
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Exemplos
de rótulos de risco indicam o que um veículo leva: produto explosivo,
gás não inflamável, gás inflamável, substância sujeita a combustão
espontânea, oxidante e produto radioativo, na sequência.
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Exemplos de como deve ser a sinalização em veículos que transportam cargas a granel, fracionadas e com um ou mais produtos no mesmo veículo:
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Rótulos
de risco e painéis de segurança no transporte de carga a granel de mais
de um produto perigoso de mesmo risco principal, na mesma unidade de
transporte.
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Transporte de carga a granel de substância perigosa ao meio ambiente (número ONU 3082).
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Transporte
de carga fracionada de produtos perigosos iguais (número ONU) e riscos
iguais (número de risco) na mesma unidade de transporte.
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Profissionais da química - O trabalho dos profissionais da química está presente em toda a cadeia
de produção, distribuição, transporte e descarte de produtos químicos e
resíduos classificados como perigosos, nas empresas de atendimento a
emergências, nos órgãos públicos, nas universidades, nos laboratórios e
nos transportadores.
Na área de transporte, por conhecer as
propriedades e características dos produtos químicos, o profissional da
química atua na orientação quanto à estocagem e quanto ao transporte
propriamente dito, além de atuar na descontaminação dos tanques de carga
e no tratamento de resíduos.
Os profissionais da química também atuam em campo, no trabalho de atendimento a emergências
ocorridas durante o transporte de produtos perigosos. Eles são
responsáveis pela identificação, neutralização e remoção de produtos
derramados em consequência de acidentes, definindo quais as ações a
serem tomadas para evitar danos à saúde da população e ao meio ambiente.
Em alguns casos, eles podem determinar a construção de diques, para
evitar que poluentes atinjam cursos d?água e a canalização de água
potável, evitando assim acidentes ambientais que poderiam adquirir
grandes proporções.
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Documentação
- A segurança do transporte de produtos perigosos depende de vários
fatores: da embalagem adequada, do treinamento do motorista, da
documentação em ordem. Além disso, o caminhão deve estar em boas
condições operacionais. Leia mais.
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Legislação
- A legislação brasileira é ampla em relação ao transporte de produtos
perigosos e se aplica também aos resíduos no caso de estarem
classificados como perigosos para transporte. A legislação proíbe uma
série de procedimentos. Leia mais
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Emergências Químicas:
Pró-Química – Abiquim - Telefone 0800-11 8270
Sistema de Informação de Produtos Perigosos – DER/SP - Telefones 0800-0555510 ou 0800-555510
Centro de Controle de Desastres e Emergências Químicas – Cetesb - Telefones (11) 3133-4000 e 0800-11 3560
e-mail ceeq@cetesbnet.sp.gov.br.
Para saber mais:
Centro de Controle de Desastres e Emergências Químicas – Cetesb - Telefones (11) 3133-4000 e 0800-11 3560
e-mail ceeq@cetesbnet.sp.gov.br.
Para saber mais:
-
Manual para Atendimento a Emergências com produtos perigosos – Guia para as primeiras ações em acidentes. Abiquim, Departamento Técnico. 2011
-
Segurança na Armazenagem, Manuseio e Transporte de Produtos Perigosos. Araújo, G. Moraes. Gerenciamento Verde Editora e Livraria Virtual. 2008
-
Equilíbrio Ambiental-Resíduos na Sociedade Moderna. Brasil, Anna; Santos, Fátima.FAArte Editora. 2004
-
Site da Cetesb – http://www.cetesb.sp.gov.br/
-
DER - http://www.der.sp.gov.br/website/Home/ disponibiliza manuais para download
-
Site da ANTT - http://www.antt.gov.br/carga/pperigoso/pperigoso.asp
Texto: Mari Menda – Jornalista CRQ-IV
Revisão: Prof. Antonio Carlos Massabni – IQ Unesp-Araraquara
(Fonte: CRQ/IV)
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